山东高速建设管理集团有限公司2022年揭榜科技项目拟中榜名单公示
[闪电新闻]张连钢亮相“党代表通道” 自主创新幕后故事让人动容
[大众日报]连线北京｜大众日报记者带着基层关切上大会，提出一个“美丽问题”
[大众日报]张连钢亮相“党代表通道”，除了他，山东还有很多“王连钢”“李连钢”
为促进科技成果推广应用，推动科技成果向现实生产力转化，根据《山东省交通运输厅关于开展2025年度山东省交通运输科技成果推广目录申报工作的通知》（鲁交科教函〔2025〕3号）要求，经成果持有单位自愿申报、相关部门推荐、专家评审，现将“内河智慧型集装箱港口成套技术”等68个拟纳入2025年度《山东省交通运输科技成果推广目录》的相关成果予以公示。详见附件。 公示期为5个工作日（2025年7月2日至7月8日）。公示期内如有异议，请以书面形式实名反映。 联系人：杜洪涛 联系电话：0531-51762227 邮 箱：sdjtkjfw@shandong.cn 附件：山东省交通运输科技成果推广目录（2025年度） 山东省交通运输厅 2025年7月2日 附件： 山东省交通运输科技成果推广目录（2025年度） 序号 技术名称 推荐单位 申报单位 技术内容 适用范围 1 内河智慧型集装箱港口成套技术 济宁市交通运输局 济宁港航龙拱港有限公司 本成果设计了内河智慧型集装箱港口全场景技术架构，提出了一种内河集装箱码头装卸系统和方法，研发设计了成套工艺装备，核心系统采用国产化方案，解决了生产系统协同高效作业、开顶箱自动化作业、岸桥装卸自动化、5G专网参数调优等技术问题，建成了内河全流程自动化集装箱码头，实现了常态化运营。 该成果可以推广至内河港口智慧化建设、铁路场站自动化改造，国产化港机设备可推广到海港设备更新改造中。 2 基于多源融合感知智能决策的智能清舱机器人 烟台市交通运输局 山东港口烟台港集团有限公司 全液压履带式船舱智能清舱机器人，攻克密闭空间信号屏蔽、定位难度大、作业环境复杂等难题，开发集多传感器融合感知、实时建图与定位、自主路径规划、与岸边设备协同、安全避让等多策略协同的清舱智控系统，实现舱壁清扫、舱料采运、舱底清扫的智能切换，可自动将船舱周边货物运送到船舱中间，实现卸船全流程无人化作业。 适用于所有港口干散货（煤炭、矿石、粮食等）船舶的清舱卸船作业场景。 3 黄河冲积平原区经济绿色农村公路建造关键技术 山东省交通科学研究院 山东省交通科学研究院 围绕黄河冲积平原区农村公路“低标准、低水平、不平衡”问题，结合乡村振兴和绿色发展战略，构建绿色低碳建设技术体系。通过新型土壤固化、多源固废利用、冷拌冷铺等技术，优化路面结构设计，推动全周期绿色化建设目标实现。该体系提升了建设质量与效率，降低施工成本和碳排放，为农村公路高质量发展提供了有力支撑。 该技术适用于粉土、黏土、盐渍土、黄土等特殊土质区域的低等级公路建设，具有低成本、水稳定性强的特点。 4 小清河“五位一体”智慧港航物流平台 山东海洋集团有限公司 山东海河港口有限公司 平台通过数据化的手段，满足小清河港航物流对航运服务智能化、生产管控实时化、信息感知全面化、货物运输一体化、安全监管立体化、管理决策科学化的需求。以港、航、闸、船、货“五位一体”为核心，全面构建小清河智慧港航物流体系。平台的建成对挖掘小清河航运优势，提高港航物流效率，降低腹地产业链物流成本，有重要意义。 平台可推广至山东省乃至全国的内河港航物流领域应用，推动整个港航物流行业的数字化转型和高质量发展。 5 基于电子航道图的高精度提升技术 济宁市交通运输局 济宁市港航事业发展中心 本成果自创船位信号融合数据模型，实现多传感器、多区域目标信号源无偏差融合，同时，在本成果的基础上，建成了全省内河第一张水陆融合电子航道图，扫测精度达到 1:50000，在一张图上呈现港航静态数据信息和动态实时数据信息，满足了港航管理和水路交通管理需要。 该成果可以推广至全国内河电子航道图的建设中，以提升船舶轨迹数据精度，解决船舶为逃避监管关闭定位设备后无法感知的问题。 6 基于5G雷达的堆场智能管理系统 山东省港口集团有限公司 山东港口科技集团日照有限公司 系统融合了无人机、DGPS（差分全球定位系统）、GIS（地理信息系统）、5G无线通信技术和雷达技术等多种先进技术，实现了对堆场及垛堆的精准定位、动态跟踪、实时预警和可视化管理，有效解决了传统散货堆场管理方式效率低下、数据滞后、准确性差等问题，为港口高效运营提供了全新的解决方案。 适用于港口、电厂、钢铁厂等行业堆场的高效盘点与管理。 7 高模-增韧半柔性灌注式路面应用关键技术 山东省交通科学研究院 山东省交通科学研究院 结合工程调研，明确了严酷服役环境下半柔性路面结构破坏及三维骨架力学解耦的材料细观失效机理，揭示了结构组合、厚度、模量等参数对裂缝扩展影响，推荐了半柔性灌注式路面结构组合型式。基于多尺度评价建立材料细观与宏观力学性能关系，构建低空隙率基体设计法。提出了半柔性灌注式路面施工工艺及质控验收标准。 适用于半柔性沥青路面 8 多梯级船闸智慧调度研究项目 山东海洋集团有限公司 山东水运发展集团有限公司 本项目致力于研发多梯级船闸的智慧调度系统，通过集成先进的传感器、通信技术和智能算法，实现对船闸运行状态的实时监控和智能调度。系统能够优化船舶过闸流程，提高船闸运行效率，减少船舶等待时间，降低能耗和排放，提升内河航运的整体效益。 适用于多梯级船闸的智慧调度管理，提升内河航运效率。 9 高速公路沥青路面质量快速检测关键技术 山东高速集团有限公司 山东高速基础设施建设有限公司、山东省交通科学研究院 本项目提出了沥青质量多指标综合评价与甄选方法，优化了指标范围，研发了改性沥青组成稳定性快速检测技术。提出了沥青混合料高温稳定性快速评价方法，研发了混合料振动离析测试装置，实现了离析的量化评定。研发了全幅沥青路面厚度和压实度快速无损检测技术，提出了基于介电常数云图的沥青路面施工均匀性评价方法。 适用于高速公路沥青路面施工全过程质量快速检测，实现了准确、快速、高效、全过程的沥青路面质量管控。 10 军民两用自动升降智能滚装连接桥 烟台市交通运输局 山东陆海装备集团烟台有限公司 该滚装桥集多项颠覆性创新于一体：其核心是首创的“单人智控”安全锁定与“多维冗余”安全体系，革命性地提升了作业效率与可靠性。独创的“双模抗灾”液压系统，兼顾日常作业与主动防台风功能。同时，率先引入物联网平台，实现远程智慧管理。最具战略价值的是其“军民一体”设计，在满足民用的同时兼顾国防需求，为国家节省巨额投入，实现了技术、经济与社会效益的高度统一。 这款滚装桥能够完美适应各种复杂的水位变化，适用于所有新建海港、河港的滚装码头以及不具备滚装功能的老旧码头升级改造。 11 机场飞机滑行道与服务车道自动信号灯系统 青岛市交通运输局 青岛国际机场集团有限公司 以毫米波雷达站为核心传感器，对场内飞机及服务车辆检测、识别、跟踪，并将采集到的数据实时传输至数据应用平台加以分析计算，以飞行区运行规则为基准判断服务车辆和飞机是否存在冲突风险，以信号灯指示的方式指挥交叉口车辆安全通行。可辅助车辆驾驶员安全穿越航空器滑行路线，可为飞行区管理人员提供冲突预警、数据看板、轨迹监测、视频联动、智能运维等功能。 适用于机场飞行区，解决了车辆穿越航空器主滑行路线存在的安全风险问题。 12 高品质全厚式长寿命沥青路面成套技术 山东高速集团有限公司 山东高速基础设施建设有限公司、山东省交通科学研究院 本项目揭示了沥青路面结构服役性能衰变规律与损伤模态，提出了全厚式长寿命沥青路面典型结构。构建了高模量耐疲劳沥青混合料的疲劳方程，提出了材料的疲劳极限应变技术指标，建立了基于蒙特卡罗仿真的全厚式沥青路面结构与材料协同设计方法。提出了面向全厚式沥青路面的路基设计方法和技术要求，实现了路基与路面的交互设计。 该技术为高品质全厚式长寿命沥青路面全面展开施工奠定了坚实基础，适用于我省乃至全国全厚式沥青路面施工。 13 泉域富水地层地铁车站地下水导流关键技术 济南市城乡交通运输局 济南轨道交通集团有限公司 泉域富水地层地铁车站地下水导流技术体系包括管涵导流法、卵砾石换填导流法和管井结合导流法三大导流技术，通过构建"地层-车站-地下水"互馈模型，指导导流设计，当导流面积恢复至被阻隔渗流面积20%时，地下水位与初始水位的欧式贴合度大于0.98，地下水壅高基本消失，可恢复车站周边地下水流场并节省工程造价。 地下水导流技术适用于交通运输、建筑业等地下空间开挖工程，尤其富水岩溶区、深基坑等场景。 14 高铁桥梁无砟轨道建造技术 山东铁路投资控股集团有限公司 济郑高速铁路有限公司 基于全桥温度场与静力水准仪测试平台数据，采用压重试验确定了桥梁荷载下的精确变形。采用成桥后压重与无砟轨道施工二次压重，有限元模型理论刚度与实际刚度偏差仅5%，保证了桥上荷载稳定性。研发了轨道板精调绝对高程快速测控技术，提出了平面测控与高程测控分离的方法，实现了大跨桥无砟轨道板高程和平面的快速测量。提出了静态评价-动态评价体系方法。研发了长节段大吨位悬臂造桥机和温度效应预测方法。 适用于高铁桥梁。 15 城区复杂环境下地铁隧道及大跨度暗挖车站快速建造技术 中铁十局集团有限公司 中铁十局集团第一工程有限公司 研发了一种竖井衬砌悬臂模板结构装置及城市复杂环境下二氧化碳减震降噪爆破施工方法，实现了竖井衬砌与横通道开挖同步快速施工。研发了地铁主体与风道挑高快速转换施工技术及拱盖法地铁车站拱脚施工技术，解决了地铁车站及区间大断面围岩变形及拱脚施工缝处理难题。研究提出了TBM整机长距离快速空推过站及 TBM/EPB双模式洞内快速换模施工方法，实现了 TBM 安全快速穿越富水破碎带。 适用于城市轨道交通工程、隧道工程；子技术“竖井衬砌悬臂模板整体提升及横向通道同步施工技术”也可适用于水利工程、矿山工程等竖井施工。 16 智慧化机坪主动安全管控平台 青岛市交通运输局 青岛国际机场集团有限公司 项目充分利用机场摄像头资源，采用深度学习技术进行机坪安全事件识别，车载高精度北斗定位技术实现车辆违章安全事件识别，航空器引导路径预测技术实现车辆提前安全规避，同时对接外部各类机坪管理系统，基于规则进行安全事件感知，构建了完整的安全事件识别、监控、处置、分析闭环体系，显著提升机场机坪运行安全水平。 适用于运输机场机坪区域的地面运行安全管控，实现风险主动预警与协同处置。 17 新型高分子材料在沥青路面反射裂缝处置中的应用技术 山东省交通科学研究院 山东省交通科学研究院 基于反射裂缝非开挖修复需求，研发了低水敏、高强度的高分子注浆材料，具备优异的流动性与界面粘结性能。结合雷达与弯沉多源检测技术，构建“病害识别—靶向注浆—结构修复”一体化工艺体系，实现裂缝深层嵌合、结构整体加固与防水密封同步完成，显著提升处治精度、修复效率与服役寿命，适用于快速、精准、长效的道路养护场景。 适用于运营期沥青路面反射裂缝的非开挖注浆修复及结构加固，特别适配于富水、难开挖等复杂病害环境。 18 基坑降水回灌一体化技术及装备 济南市城乡交通运输局 济南轨道交通集团有限公司 基坑降水回灌一体化装备包括高效抽水系统、综合处理系统和智能回灌系统三大核心，具备净化过滤、压力控制、回灌分流、自动监测和智能电控等功能，实现了泉域地下水“同源、同层、同质、同量”高效回灌，回灌率高于95%，水位稳定在±10cm以内，较传统回灌工艺提升效率3倍以上，回灌井数量减少60%。 基坑降水回灌一体化装备适用于建筑物、地铁、隧道等基坑开挖工程，实现降水与回灌同步，保护水资源。 19 先进波纹钢结构应用技术 山东高速集团有限公司 山东省交通规划设计院集团有限公司 波纹钢结构为采用波纹钢板拼装成闭口或开口截面，周边用结构性回填材料回填压实，通过土与结构相互作用共同承担荷载的结构物。该种结构适应变形能力强，对地基承载力要求低；标准化设计生产，便于质量控制；减少水泥砂石用量，利于环境保护；拼装施工，不需使用大型设备，安装方便快捷，工期短；高填方涵洞，可克服承载力不足；宽深冲沟，可降低桥涵规模。 采空区、软土等地区，建筑材料运输不便，山区高填方、宽深冲沟、复杂地形，应急抢险，接长加固等场景下的涵洞、通道。 20 港口集疏运精细化管理系统 山东省港口集团有限公司 山东港口科技集团烟台有限公司 系统通过开发车载和手持理货等内嵌软件，集成件杂货精细化管控、集疏运车辆预约及导航服务、智能磅闸控制等功能，完美解决了港口集疏运作业长期依赖人工理货、核准手段单一、散货错装风险大和管理模式不统一、信息化程度低、纸质单据过多等诸多行业问题，实现了生产数据的集中管控和集疏运作业管控设备的自动化，极大地提升了港口作业效率，降低了运营成本。 适用于国内各大港口以及相关货主企业、车队等单位。 21 智汇链内陆港生产管理系统 山东省港口集团有限公司 山东港口科技集团青岛有限公司 智汇链系统采用分布式微服务架构和前后端分离设计，实现模块化集成。核心功能包括智能堆场监控、列车调度管理和指令控制。通过统一接口体系无缝互联外部系统及硬件设备，优化资源配置，提升系统性能、可扩展性和可维护性。支持业务高效协同操作，降低运营成本，并提供用户友好界面，实现作业流程标准化、智能化。 适用于集装箱堆场生产协同管理，如内陆港、内河港、查验场所和场站等作业场所，可复制推广至国内集装箱作业场所。 22 三(A)级、四(SB)公路波形梁护栏大尺度多级加高技术 青岛市交通运输局 青岛市公路事业发展中心 针对公路路面加铺导致波形梁护栏高度不足的问题，研发了三（A）级、四（SB）级波形梁护栏大尺度多级加高技术。通过增设套管和优化防阻块结构，最大加高高度40cm、42cm，经理论仿真计算和实车足尺碰撞试验验证，防护性能符合《公路护栏安全性能评价标准》（JTG B05）要求。具有安全性高、通用性强等特点，社会经济效益显著。 适用于因路面加铺导致护栏高度不足的公路，可实现逐级多次、三（A）级40cm和四（SB）级42cm加高需求 23 公共交通绿色智能候车亭 青岛市交通运输局 青岛城运传媒科技有限公司 智能候车亭主体采用碳纤维等绿色材料，顶棚设光伏发电系统，具备智能互动、实时监控、信息发布等功能，电子设备防护等级≥IP66，抗风抗震符合GB50009等标准要求，软件通过SQL注入检测等安全测试，电磁兼容达标，可远程管理设备、控制灯光，还能进行AI语音交互、数字人互动。 适用于智慧城市建设、城市及村镇公共交通基础设施更新改造。 24 极重干线公路平交路口全厚式抗车辙沥青路面设计与施工技术 日照市交通运输局 山东交工建设集团有限公司 根据干线公路道路平交道口的交通特殊性，以沥青路面服务能力提升为基础，从结构设计优化、材料性能再提升入手，开展极重干线公路平交路口全厚式沥青路面抗车辙技术与应用研究，引入长寿命路面理念，充分发挥全厚式沥青混合料的性能优势，解决目前国省干线平交路口频繁维修与破坏的困局。 应用于道路工程领域，沥青路面范畴。 25 基于微波加热的绿色环保再生沥青拌合站关键技术 山东高速集团有限公司 山东省交通工程监理咨询有限公司 该成果解决了厂拌热再生RAP加热老化、掺配率低的难题，实现了任意掺配比例的再生沥青混合料生产；分析了微波加热RAP的加热机理和加热谐振腔结构对微波加热的影响规律，得出大功率微波加热RAP的最佳匹配参数与加热谐振腔设计参数；成功研发出世界首台沥青路面微波厂拌热再生拌合站，应用于实际工程与实现产业化。 沥青路面厂拌热再生养护工程。 26 济南公交智慧用电综合管理平台 济南市城乡交通运输局 山东智慧行信息科技有限公司 结合车辆数据、充电历史、线路信息等搭建平台，运用智能充电统筹算法，依据运营与充电需求制定计划，规避充电无序；融合充电与营运计划实现班次化管理，形成能耗管理框架，提升谷电利用率、降低费用。 适用于全省及全国，行业内行业外推广，可促进能源资源合理配置与高效利用，为企业降本提效。 27 原油码头及储运系统全流程作业与安全管控智能化技术 烟台市交通运输局 山东港源管道物流有限公司 该成果建立了自动化作业监测控制系统和港口储运链监测系统，覆盖了码头、罐区、管道三大区域的全部关键设备设施；集成作业、监测数据，耦合全流程各生产环节，建立港口原油储运系统大数据模型，开发了“智能生产组织平台”总系统，实现港口原油储运系统的一体化智能管控。 适用于港口原油储运行业，包括原油码头、港口原油罐区、原油管道等生产场景。 28 基于正面吊全电驱动改造的安全、节能技术 烟台市交通运输局 烟台港集装箱码头有限公司 该成果以"零碳码头"建设为目标，创新实施老旧燃油正面吊电动化改造。通过三大核心技术实现突破：3D建模车体重构技术优化动力系统；创新安全防护系统集成电气监测、智能灭火和防撞功能；智能能效管理系统实现势能回收与电池恒温控制。改造后设备具有“低能耗、零污染、高效率”的优势，有效助力了港口行业碳减排目标的实现。 适用于以港口为代表有燃油机械设备绿色化升级需求的重资产交通运输类企业。 29 高速公路改扩建既有装配式空心板梁桥抗剪承载力加固技术 山东交通学院 山东交通学院 提出了通过铰缝处间隔增设竖向箍筋、斜向箍筋、劲性联合加固三种既有装配式空心板梁桥抗剪承载力加固方式，得到三种抗剪加固方式对梁体承载能力、破坏机理以及加载全过程结构力学行为影响，完善了预应力桥梁加固设计理论体系，形成一整套针对既有装配式桥空心板梁桥快速加固改造新技术，抗剪承载力可提升30%以上。 该成果适用于高速公路改扩建工程既有装配式空心板梁桥，同时也适用于其他等级公路旧空心板梁桥抗剪加固。 30 原油储运热力能耗分析系统 烟台市交通运输局 山东港源管道物流有限公司 系统针对外输原油管道特点，建立管道截面二维土壤温度场数理模型；基于土壤温度场特点提出二维温度场网格划分方法，构建完整、高效、精准的冷热油交替输送非稳态热力水力参数计算体系；构建热力能耗分析系统计算逻辑体系，设计根据运行控制自动变化的动态排产方案输入界面。辅助企业合理设置原油外输加热温度，实现低碳运行。 适用于多油品长输管道运输等场景。 31 公铁平交道口高性能混凝土整体铺面板 山东高速集团有限公司 山东高速铁建装备有限公司 本课题聚焦公铁平交道口铺面板横向裂纹、预埋套管沉降、承轨槽脱模难等行业痛点，研究了破坏形式、计算了薄弱位置。据此对原有公铁平交道口铺面板从设计-生产-铺设的全流程进行优化，包括产品设计、模具结构、工厂制造技术、铺设工艺等，形成了全套的技术文件并编制产品标准。 铁路与公路的平交道口及道口板生产企业 32 大型油港智慧化管理平台 烟台市交通运输局 山东联合能源管道输送有限公司 平台攻克系泊油轮船运动响应预测、船舶作业就绪评价、高仿真实时数字孪生等关键技术，打造了区域精细化水文气象模型、双泊位不同靠泊方式流场响应算法模型、船舶靠离泊作业辅助决策模型等核心模块，实现船舶作业条件的精确评估、实时安全监控、智能靠离泊建议和资源优化利用等多种管理功能。 适用于大型油轮靠离泊安全管理，精准预测船舶状态、快速预判船舶靠离泊作业窗口期、辅助生产调度等场景。 33 城市轨道交通供电智能运维系统 青岛市交通运输局 青岛城市轨道交通科技有限公司 系统通过集成和分析设备运行状态和管理过程中的各类多元化数据，融合供电设备运行监测、设备维修、故障应急、决策分析功能构建统一的智能化运维系统。将被动的事后运维转化为积极的主动运维，降低供电设备全寿命周期运维成本，提高系统可靠性。 城市轨道交通、国家电网、电厂等领域供电设备运维。 34 RPC 沥青路面增强剂及其路用关键技术 济南市城乡交通运输局 济南市阿波罗木塑复合材料有限公司 本成果以 PE、SBS、胶粉等为主要原料，基于橡塑复合机理，通过原料控制、组分及配比优化、工艺调控等手段，研发了 RPC 系列沥青路面增强剂。该增强剂，集高模量和高疲劳阈值于一体，刚柔并济，显著提高沥青混合料的高温稳定性，并改善其水稳定性和低温抗裂性，抗车辙性能突出，提高沥青路面综合性能，延长路面使用寿命。 适用于长上坡、公交专用道、交叉口、机场跑道、高速货车道及服务区路段等其他重载易发生车辙路段。 35 高抗盐冻大掺量固废生态路缘石 青岛市交通运输局 青岛市公路事业发展中心 根据石墨尾矿的粒径较细的特点，根据配比增加粗骨料及细粉态物质，达到连续级配再通过高压滤水的工艺提高路缘石密实度，降低孔隙率，阻断水分子通道；并通过外加剂调控尾矿颗粒电化学性质达到憎水效果，提升固废基材料的强度、抗冻融及抗盐冻性能，满足不同等级路缘石的指标要求。 北方地区普通国省道、高速公路、市政道路、农村公路等。 36 施工现场安全隐患智能监测系统 山东高速集团有限公司 山东高速建设管理集团有限公司 系统通过人工智能算法赋能普通监控设备，自动识别施工过程中存在的安全隐患，支持动火作业、高处作业、起重作业等7大类、72小类安全隐患自动识别，可直接利用施工现场广泛分布的普通监控摄像头，无需对现场监控系统更换或升级，发现隐患即时推送至一线管理人员，实现全流程闭环管理、全过程云端操作。 工程现场劳动防护、动火作业、吊装作业、高处作业、异常事件、机械设备防护、隧道作业等场景安全隐患智能监测 37 全自动智能道路取芯机系统 山东高速集团有限公司 山东省交通工程监理咨询有限公司 该成果通过液压翻转与液压垂直升降机构,实现了系统与载具快速自动结合分离，依托通用载具，采用伺服机电联动技术、限位控制技术实现了道路取芯的钻、取、洗、填自动化作业。 公路质量检测路面取芯。 38 数智化“AI”电子煤棚 济宁市交通运输局 济宁市港航事业发展中心、济宁港航跃进港有限公司 数智化 AI“电子煤棚”由雷达粉尘监测系统、综合管治一体化平台、智能降尘系统、高清视频监控系统组成。以堆场工作区域抑尘为“点”，以四周防治降尘治理为“圈”，以高处粉尘激光监测为“面”，结合分析控制抑尘系统形成“点圈面”密集织网筑牢网，形成关键功能齐全且造价经济的立体式、全封闭智能化电子煤棚。 该成果可以推广至内河港口码头露天散货堆场。 39 高速铁路穿越地下空区精细探查与安全处治技术 山东铁路投资控股集团有限公司 山东潍烟高速铁路有限公司 项目成果研发了光纤微动探测装备，变噪为源、灵活布阵，实现宽频带、高灵敏度信号采集，百米探测精度可达米级，形成了以光纤微动为核心的综合探测技术；研发了钻孔声呐-三维激光扫描探测装备，突破了复杂地下空区三维形态可视化难题；研发了纳米基轻质充填材料与智能充填装备，实现了绿色智能充填。通过上述关键核心技术的综合应用，可有效解决岩溶及地下空区的综合探查与安全处治工程难题。 适用于高速铁路、公路、铁路、地铁等交通工程穿越岩溶及采空区地质条件，以及需要进行精细化定位定量勘察及地下空区灾害源定向治理的类似工程。 40 基于“光纤+”的道路全域异常诊断、运维与风险预警技术 济南市城乡交通运输局 济南新旧动能转换起步区管理委员会建设管理部、山东大学、济南卓伦智能交通技术有限公司、济南瑞源智能城市开发有限公司 该技术设计了光纤温度、应变测量和声波传感系统；开发了道路结构服役状态评估、信号分类、车辆轨迹预测和救援维护车辆智能调度等算法；提出了光纤声波信号实时解耦、车辆轨迹追踪、交通冲突预测和道路结构病害科学处置的方法；实现了道路结构病害智能诊断、道路全域交通事件精准感知、道路服役状态及交通状况智能运维。 适用于高速公路、各级公路、城市道路的道路、桥梁、隧道及附属设施的病害检测、服役状态监测与决策预警 41 危险货物道路运输电子押运管理系统 东营市交通运输局 东营市危险化学品道路运输安全管理服务中心、山东航天九通车联网有限公司 建成危险货物道路运输电子押运管理系统，运用人工智能、卫星定位、大数据等技术，将货物监控、停车监护、应急处置等功能集成于系统。远端押运员通过信息技术履行随车押运员职责，实现对危险货物在途运输的实时监控、动态展示和跟踪预警，提高企业安全管理能力，降低企业运营成本。 适用于危险货物道路运输。 42 危险货物道路运输驾驶员“通行码” 东营市交通运输局 东营市危险化学品道路运输安全管理服务中心、山东航天九通车联网有限公司 串联道路运政系统，自动比对人员、车辆资质的真实性和有效性。程序化嵌入出车前检查内容，检查合格后方可派发电子运单。利用卫星定位、智能视频监控报警装置数据，自动捕捉驾驶员违章行为，量化记分，动态赋码，通过红、黄、绿三色展示驾驶员安全风险等级，系统禁止为“红码”驾驶员派发电子运单，提高驾驶员遵章驾驶意识。 适用于危险货物道路运输。 43 危化品车辆动态信息公共服务平台 东营市交通运输局 山东航天九通车联网有限公司、东营市危险化学品道路运输安全管理服务中心 以危化品车辆动态信息公共服务平台为主体，整合交通运输、应急、公安等平台数据，实现危险货物道路运输“一张网”监管模式。通过道路卡口、危化品生产企业卡口数据，实现对危货车辆运营轨迹的全程追溯。汇聚卫星定位、电子运单数据，升级算法模型，动态捕捉危货运输车辆违法线索，为精准监管、靶向打击提供数据支撑。 适用于危险货物道路运输。 44 水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝控制设计与施工技术 日照市交通运输局 山东交工建设集团有限公司 提出了骨架密实型的混合料设计方法，实现了在满足强度要求时抗裂性能最佳的材料设计。开发了基于分布式光纤传感的材料裂缝监测技术，实现了开裂位置的精准定位。开发了沥青路面基层裂缝损伤快速诊断及技术，建立路面结构层残余强度和残余寿命评价标准，实现了道路病害的自动分类、诊断，提高了检测效率和评价可靠性。 本技术适用于高速公路及普通国省干线公路沥青路面水泥稳定碎石基层的设计与施工，其他等级公路可参照应用。 45 环保稳定型橡胶沥青制备与应用关键技术 山东高速集团有限公司 山东高速新材料集团有限公司、山东高速集团有限公司创新研究院 通过采用“环保塑化胶粉”为改性剂的橡胶改性沥青生产工艺，经过高温、胶体磨研磨使胶粉颗粒充分降解，得到均一的胶体体系，结合净味剂的使用，开发出的环保稳定型橡胶沥青具有生产温度低、有害气体释放量少、施工和易性和路用性能优异。可通过复合改性，得到PG82（88）-28的改性沥青，在路用性能方面具有显著的温度宽域性。 适用于各等级道路路面面层新建、改扩建和养护工程项目。 46 公路工程用防腐合金材料涂/镀层工艺及其工程应用技术 山东高速集团有限公司 山东高速新材料集团有限公司 通过优化合金锭元素配比、冶金过程智能控制技术、一次熔炼工艺等技术环节，开发出了具有自主知识产权的Zn-Al-Mg多元合金锭，为预镀锌铝镁合金护栏提供了重要的原料来源；通过Al-Zn合金粉设计、真空气雾化、球磨等制备工艺，开发了具有自主知识产权的铝锌合金涂料，确定了铝锌合金涂料用于公路护栏养护的涂装方案和施工工艺。 适用于公路交通安全设施、桥梁隧道工程、光伏支架等钢构件的表面防腐。 47 聚合物及复合改性沥青相容性设计与性能评价技术 山东省交通科学研究院 山东省交通科学研究院 该技术揭示了聚合物改性沥青相容性机理及对沥青性质的影响机制，构建了聚合物改性沥青相容性评价与设计体系，提出相容性设计指标参数；建立了改性沥青微观相态的标准图谱和储存稳定性快速测定方法；提出了改性沥青性能快速检测与评价的新方法，构建了改性沥青现场质量控制技术指标新体系。 应用于道路工程领域，形成聚合物改性沥青相容性设计和性能快速评价体系。 48 纳米粉体在乳化沥青改性及工程实践中的应用技术 山东省交通科学研究院 山东省交通科学研究院 该技术揭示了纳米氧化物颗粒对改性沥青模量增效、耐老化和耐紫外老化特性的影响模式，研制出抗紫外能力优良的特种复合改性沥青，其性能等级为PG70-34；研制了一种纳米粉体改性乳化沥青，并对其微表处、稀浆封层、雾封层进行性能研究及应用；研究开发的复合型纳米粉体改性乳化沥青对汽车尾气具有明显的降解效果。 项目应用于道路工程领域，实现了路面材料的功能化，如抗老化、降解有机污染物和汽车尾气功能。 49 沥青路面施工能耗排放评价体系及减量化技术 山东省交通科学研究院 山东省交通科学研究院 构建了沥青路面施工期能耗与排放监测和评估技术体系，提出了沥青路面施工一体化节能与排放控制技术，可有效降低沥青混合料生产过程中的能耗和排放均在30%以上，相对沥青拌合站无组织排放有效降低了沥青烟VOC等排放80%以上。建立了基于能耗与排放控制的绿色公路综合评价分类细化模型。 适用于新建及改扩建、大中修养护阶段的沥青路面建设项目。 50 改扩建旧路路面结构设计及体系转化关键技术 山东高速集团有限公司 山东高速股份有限公司 搭建了交通荷载及其迁移规律、温湿度场及材料实测大样本数据分析系统，提出了旧路基平衡湿度下的路基路面结构设计参数，构建了改扩建新旧路面性能协调的材料性能模型，提出了基于路床刚度补偿的路面结构性能分析方法；提出了改扩建重载车道基于模量逐级递增的高承载力路基分层设计方法和施工控制标准。 适用于高速公路改扩建路基路面工程建设，新建高速公路路基路面工程建设、国省道公路改建扩建。 51 混凝土结构物高值化再生利用关键技术 山东高速集团有限公司 山东高速股份有限公司 本项目针对公路改扩建工程退役混凝土短期产量大、再生集料砂浆附着率高吸水率大导致高值化利用难问题，从退役结构混凝土分类拆除高质破碎与分级利用、再生集料改性、高掺再生混凝土配制以及再生微粉活化等四方面入手，攻克了退役混凝土高值化应用的全过程技术难题。 适用于应用在公路工程、桥梁工程等领域。 52 在役混凝土梁桥损伤评估、寿命预测及整体性能提升关键技术 山东高速集团有限公司 山东高速股份有限公司 本成果依托交通运输部科技示范工程及国家重大工程项目，在既有构件疲劳寿命预测、服役性能评估及提升技术方面获得重大突破，形成了在役混凝土梁桥损伤评估、寿命预测及整体性能提升关键技术，解决了中小跨径桥梁评估提升再利用的技术难题。 适用于公路改扩建工程和桥梁养护改造提升领域。 53 面向集群结构运营安全的城市轨道交通感知-诊断-预警技术 济南市城乡交通运输局 济南轨道交通集团有限公司 通过发明轨道交通隧道结构全域感知与状态诊断方法、轨道交通桥梁集群结构状态诊断方法、轨道交通桥隧结构安全快速检测与评定方法三项关键技术，实现桥隧结构响应监测100%的实时率、长度100km与20cm测点分辨率同时实现的监测指标、桥隧结构表观病害检测95%的识别率、0.1mm的结构裂缝宽度识别精度，确保了泉域复杂环境下桥隧群运营安全。 适用于城市轨道交通桥隧结构群建设和运营安全领域。 54 地铁出入口智能防淹门系统 济南市城乡交通运输局 山东轨道交通勘察设计院有限公司 应用智能防淹门系统及设备，采用无污染功率10kW纯自动化机械结构和三级监视系统，实现地铁出入口智能防淹。 适用于低碳化运行的城市轨道交通地铁车站出入口和区间隧道的智能防淹。 55 护栏安全提升关键技术 山东高速集团有限公司 山东高速股份有限公司 项目根据新规范同时结合改扩建工程特点，围绕安全和环保主线，采用理论计算、单元试验、计算机仿真模拟、实车足尺碰撞试验四位一体的研究方法，对高速公路改扩建护栏安全提升关键技术进行了系统研究。 适用于应用在改扩建公路的交通安全领域，也可在新建与运营公路进行推广应用。 56 季冻区砼桥梁桥面铺装体系耐久性设计与关键技术 山东省交通科学研究院 山东省交通科学研究院 通过理论分析、数值模拟、室内外试验和工程验证等手段，对季冻区砼桥梁桥面铺装体系耐久性设计与关键技术进行了系统、深入的研究，提出了基于“多功能层+承重层+磨耗层”“防排导结合”长寿命桥面铺装设计理念，构建了季冻地区极端服役环境桥面铺装材料耐久性设计体系，形成了混凝土桥面沥青铺装成套施工技术。 适用于道路工程及桥面铺装领域。 57 钢桥面环氧沥青铺装层病害无损识别及处治技术 山东省交通科学研究院 山东省交通科学研究院 通过现有钢桥面环氧沥青铺装层病害情况调研，利用无损检测技术对各类病害进行检测，明确了铺装层裂缝损伤及桥面鼓包脱空程度特征，基于层次分析法综合建立了钢桥面铺装层技术状况评价模型，提出了“注浆+预热稳压”鼓包微创修复等工艺，成果实现了无损手段的铺装层病害定性、定量全面识别。 适用于钢桥面环氧沥青铺装病害识别与处治策略，工艺机具组合，过程及验收控制指标和标准。 58 植物纤维毯生态防护技术 山东高速集团有限公司 山东高速植生科技有限公司 利用土壤生物工程原理，在植被群落生长和建群过程中加固和稳定边坡，控制水土流失，实现生态修复。 适用于高速公路边坡、矿山边坡、荒漠等多领域生态修复。 59 超大断面隧道智能一体化盾构机关键技术与装备 济南市城乡交通运输局 济南轨道交通集团有限公司 通过开展盾构机关键部件的设计制造与安全运行智能控制相关研究，重点突破超大直径盾构核心部件设计和制造关键技术、研发管片智能精准拼装关键技术及装备、研究盾构控制自主学习与安全运行智能控制技术，形成超大断面隧道智能一体化盾构机关键技术体系，实现装备产业化。 适用于轨道交通工程与盾构智能化提升。济南市城乡交通运输局 60 数字孪生地质平台关键技术 济南市城乡交通运输局 济南轨道交通集团有限公司 构建了济南城区2008平方公里的高精度四维地质环境耦合模型，实现了水流场、应力场、地球物理场等20余个模型的融合，研发的数字孪生地质平台，实现了四维、多源地质环境大数据的增强现实应用，突破了BIM+GIS融合分析、三维时空大数据高效渲染共享、增强现实环境高精度定位、剖分网格动态自适应生成算法引擎等关键技术。 国土、交通、规划、智慧城市等领域的地下空间开发利用、城市地质和地质信息化等。 61 CRB600H高延性冷轧带肋钢筋 山东高速集团有限公司 山东高速新材料科技有限公司 采用双主动轧制工艺，轧后在线退火热处理，不添加任何微合金元素，以普通热轧低碳盘卷为原料，抗拉强度 600MPa 以上，屈服强度 540MPa 以上，伸长率 A5.65≥14%，最大力总伸长率 Agt≥5%，强屈比 Rm/Rp0.2≥1.05，符合 YB/T 4260-2011 标准要求。 广泛应用于工业与民用建筑、高速铁路、高速公路等交通、市政、水利建设等领域。 62 CRB600H高延性冷轧带肋钢筋焊接网片 山东高速集团有限公司 山东高速新材料科技有限公司 纵向钢筋和横向钢筋分别以一定的间距排列且互成直角，全部交叉点均焊接在一起，可进行直径Φ8～12mm的CRB600H高延性冷轧带肋钢筋网片成型加工，纵筋、横筋间距可以多规格调节，成品尺寸宽度1000～3300mm，长度2000～16000mm，质量符合GB/T1499.3-2018规定标准。 广泛应用于工业与民用建筑、高速铁路、高速公路等交通、市政、水利建设等领域。 63 立体化管道保护系统 烟台市交通运输局 山东港口烟台港集团有限公司 通过大数据、人工智能、云计算等技术，围绕管道巡检、反打孔盗油、管道泄漏监测、UAV可视化、定点视频监控等业务管理，建立“空中—地表—地底”的立体化管道保护体系，做到提前发现并制止危及管道安全的打孔盗油、第三方施工、管道泄漏事件，减少管道停输时间，提高输油效益。 适用于具有一定信息化系统建设的长输油气管道运营维护工作。 64 商品车全地形高速智能运转装备及智慧操作系统关键技术 烟台市交通运输局 山东港口烟台港集团有限公司 基于数据融合、环境感知、自动驾驶等技术，研发商品车全地形高速智能转运装备（AT-AGV），满足AT-AGV转运作业中的自主循迹、自适应巡航、精准对接、零排放等要求，并通过搭建智慧操作系统，实现堆场内商品车自动化搬运、提高滚装码头装卸效率，解决商品车在港口滚装运输过程中人工作业效率低、运营成本高、尾气排放大、安全隐患多等问题。 适用于商品车室外堆场自动化转运场景，可实现复杂港口环境下高速运行；同时也可适用于整车厂、物流公司等企业。 65 智慧港航综合管理平台 济宁市交通运输局 济宁市港航事业发展中心 通过基于数字航道图的高精度提升技术、基于物联网的航道动态多要素感知融合技术、基于内河港航特点的人工智能算法技术及湖区高带宽数据传输技术四项技术的创新与应用，实现了辖区航道、港口、船闸、船舶全程可视化动态监管，及航道监管、船舶识别、数据统计、应急救援、政务服务等工作的数字化、智能化。 适用于内河智慧港航管理平台的建设，包括电子航道图、航道视频监管系统、感知数据管理系统等方面的建设。 66 特色散货无损化智能直取装备关键技术 烟台市交通运输局 山东港口烟台港集团有限公司 通过自动化、智能化、集成化设计，研究开发“散改集”专用装备，打造 “卸船-入箱”一步到位新工艺流程，减少生产要素投入；配备远程遥控系统，降低人员作业强度和接触有毒有害物质风险，实现散货水陆转运的“零污染、零货损、低强度、低能耗”目标。 适用于流散性较强、密度较高的矿石、矿粉以及散粮类货物的卸船装箱作业，例如铜精矿、金精矿等。 67 汽车驾驶培训智能化核心技术 临沂市交通运输局 临沂市正直驾驶员培训有限公司 依据交通运输部教学大纲培训内容、公安部考试标准要求，结合各驾校教学方式方法，实现以驾驶员培训全程数字化为基础技术，开展智能教学体系落地应用研究，整套成果包括：一套车载智能终端、一套驾校管理系统、一套驾校应用模式。 适用于小而精的驾校，也适用于集团化驾校发展使用。可以应用于科目二、科目三驾驶培训中。 68 隧道施工不良地质综合探测与联合反演关键技术 山东高速集团有限公司 山东百廿慧通工程科技有限公司 通过采用“聚焦观测-干扰噪声联合压制”地震波超前探测新方法与新装备、“孔-隧透视对穿”超前探水新技术与新装备以及“地表普查-洞内跟踪-孔中精探”不良地质体全方位综合探测体系，实现断层破碎带等不良地质的较准确识别、定位以及致灾水体的三维精细成像。 适用于采用钻爆法及TBM开挖形式的铁路、公路、水利隧道（洞）工程超前地质预报领域。
为深入贯彻落实山东省交通运输厅安全生产委员会办公室《关于印发〈全省交通运输2025年“安全生产月”活动实施方案〉的通知》（鲁交安委办〔2025〕55号）文件要求，2025年6月19日下午，由山东省交通运输研究会主办，山东省港口集团有限公司与山东德丰安全科技有限公司联合承办的"2025年安全生产月公益培训"活动于济南顺利举办。本次培训以"人人讲安全、个个会应急——查找身边安全隐患"为主题，组织山东地区交通运输建设、运营、管理各领域单位分管质量、安全的领导，安全、信息、科技、工程等部门负责人及项目部负责人、安全总监、质量负责人参训。 本次培训活动在山东省交通运输厅全程指导下，通过公益培训形式系统性开展。承办单位立足安全生产主体责任落实要义，聚焦隐患排查治理机制完善与应急处置能力提升两大核心，着力构建"防大风险、除大隐患、遏大事故"三位一体的安全生产保障体系，切实提升交通运输行业本质安全水平。 山东省交通运输厅安全监督处副处长毕玉晓出席开班仪式并致辞，来自交通运输及相关行业的102名安全生产管理人员参加了培训。 培训于6月19日下午14:00在山东省交通运输研究会报告厅正式启动，议程分为四个主要环节： 一、领导致辞与政策宣贯 山东省交通运输厅安全监督处副处长毕玉晓在开场致辞中对参会企业提出了三点要求，一是深入学习并贯彻习近平总书记关于安全生产的重要论述和指示精神。二是清醒认识当前安全生产面临的严峻形势。三是突出抓好重点领域安全生产工作。 最后，毕玉晓代表厅安监处向省交通运输研究会长期以来的支持表示感谢，并向全体参训人员致以敬意。他预祝本次培训取得圆满成功，并呼吁大家共同努力，为交通运输行业的安全生产贡献力量。 二、主题培训：将事故隐患遏制在基层、消除在萌芽 山东省港口集团有限公司安全部长于建军以“将事故隐患遏制在基层、消除在萌芽”为题，从制度构建、监管手段、奖惩机制三方面展开，结合港口集团实践经验，提出“完善制度体系、丰富监管手段、强化激励约束”的隐患排查方法论。并详细讲解了安全管理“一线工作法、“网格化”管理、视频监控+现场检查等港口集团的一系列安全生产创新举措，给与会人员提供了具体可行的操作指南。 三、主题培训：以体系建设为抓手，落实企业安全主体责任 山东德丰安全科技有限公司副总经理赵国忠围绕“落实企业安全主体责任”展开讲解，重点剖析全员安全生产责任体系、双重预防机制及标准化建设的落地路径。作为国家注册安全工程师和山东省应急厅安全生产专家，赵国忠还通过案例分析，为参会企业提供了可复制的安全管理模板。最后赵国忠还为企业提供了一套先进的安全生产培训系统，帮助企业培训效果落地。 四、技术创新赋能安全管理 在压轴环节，山东德丰安全科技有限公司团队展示了AI技术与数字孪生在安全生产管理中的实际应用场景。通过实时监测、模拟推演与智能预警，这些技术手段可显著提升风险防控效能，引发参会者的热烈讨论。 培训人员，参培人员、企业代表进行了充分的点评交流。本次培训取得了良好成效，获得培训人员的一致认可和好评。 山东省交通运输研究会开展的安全生产月主题宣传、安全公益培训等系列活动，旨在强化安全生产意识，夯实安全生产责任，渗透安全生产文化，营造了公路交通建设稳定、持续、健康的安全发展环境。 山东省交通运输研究会一直坚定为会员服务的理念，致力于搭建交通运输行业共融互通的平台，历经两年的发展，目前拥有一支庞大的会员队伍，单位会员、个人会员数量持续增长，同时还建立了综合交通专家智库团队，拥有逾600人的专家委员会，为行业提供智力支持，为政企做好参谋助手。 培训结束后，参会者普遍反馈内容“接地气、重实操”，尤其是AI技术与企业安全管理的结合案例，为企业提供了新思路。山东省交通运输研究会秘书长表示，未来将继续深化此类公益培训，推动行业安全治理能力整体提升。 活动相关咨询可通过以下方式联系： 赵老师：13127138976 地址：山东省济南市历城区港西路1877号。
关于举办山东省交通运输科技创新 应用大赛的通知 各有关单位： 为深入贯彻落实《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》，充分发挥科技创新对加快建设交通强国山东示范区的支撑和引领作用，由山东省交通运输厅指导，山东省交通运输研究会、山东省交通工会委员会、有关交通运输行业全省性社会组织联合主办的“山东省交通运输科技创新应用大赛”（以下简称“大赛”）将于2025年6月—10月在济南举办。现将大赛有关事项通知如下，请各单位按要求组织相关工作。 一、大赛主题 新质交通 更智慧 更绿色 二、组织机构 （一）主办单位 山东省交通运输研究会、山东省交通工会委员会、山东公路学会、山东地方铁路学会、山东轨道交通学会、山东省低空经济协会、山东省道路运输协会、山东省城市公共交通协会、山东省交通与物流协会、山东省港航协会。 （二）协办单位 青岛公路学会、山东公路技师学院。 三、参赛对象及范围 （一）参赛对象 1. 专业组：交通运输领域及相关产业（公路、铁路、水运、航空、城市交通等）的企事业单位、交通领域科研院所、相关院校科研团队。 2. 学生组：山东省内院校师生团队或在校学生。 （二）作品形式 参赛作品形式包括申报书、实物产品、软硬件、设计图纸、计算机软件、视频动画、研究报告等，所有作品需为原创，填写申报书并且撰写研究报告或论文。 （三）作品范围 本次大赛不接收涉密项目及作品。参赛作品应围绕“新质交通 更智慧 更绿色”的主题，开展创新设计、创新思维、创新研究，解决智能交通与数字化（ITD）、绿色低碳技术（GCT）、新型基础设施（NIS）、智慧物流体系（SLS）、安全与韧性提升（SRS）、特殊场景创新（SSI）等领域相关问题。针对出现的具体问题，提出具有新颖性、可行性、实用价值，具备完成度及一定难度的优化方法或解决方案，促进交通与产业融合发展，共创绿色、节能、低碳、环保的现代综合交通运输体系。 四、赛程安排 大赛于2025年6月—10月举办，共分为宣贯、报名、资格审查、初赛评审、决赛评审和颁奖六个阶段。颁奖典礼活动拟于10月中旬举行（颁奖时间、地点未定）。具体赛程安排如下： 五、参赛作品要求 （一）作品要求 1. 每个参赛单位参赛作品不超过5个； 2. 每个作品主要完成人不得超过5人、主要完成单位不得超过3个，每个参赛作品应明确第一完成单位和第一完成人，由第一完成单位组织参赛； 3. 参赛作品初赛结果完成公示后，主要完成人不得变更； 4. 参赛作品必须是之前未参加过相关学科竞赛、未获得市级及以上奖项的成果。 （二）作品提交 1. 各参赛单位于2025年7月31日之前将以下电子版材料（word版、盖章PDF扫描版）打包发送至邮箱sdsjtysyjh@163.com （提交命名为：专业组/学生组+作品名称+负责人姓名+单位名称）。 （1）参赛作品基本信息汇总表； （2）作品申报书（可附用户使用报告、知识产权证明、著作、论文、专利、已获经济效益证明等证明材料，装订成册）； （3）参赛作品原创性申明及版权使用授权书； （4）参赛作品视频介绍（不超过8分钟）。 2. 资格审查，通过资格审查的作品入围初赛。 3. 经初赛入围决赛的作品，大赛组委会秘书处通知第一完成单位准备决赛评审材料： （1）PPT汇报材料； （2）实物产品、软硬件、图纸等（如有）。 六、资格审查及评审程序 （一）资格审查。大赛组委会秘书处对参赛作品、参赛单位，通过查阅、查新、咨询等方式进行资格审查。 （二）初赛评审。评审专家组按照评分标准对参赛作品进行打分，平均分为作品的最终得分，按得分高低确定进入决赛作品，并面向社会进行3天公示。 （三）决赛评审。项目负责人进行10分钟参赛作品展示（包含但不限于作品陈述、多媒体演示或情景演示等），重点突出作品的技术路线、创新性、可解决的实际问题和经济实用性。评审专家组质询，并按照评分标准打分（10分钟），结合参赛实际情况，综合确定获奖名单。获奖作品面向社会进行3天公示。 七、奖项设置 （一）专业组和学生组分别设置一二三等奖和优秀奖。一二三等奖颁发奖杯、荣誉证书和奖金（奖金数额根据招商引资情况确定）；优秀奖颁发荣誉证书。 （二）拟于10月举行颁奖典礼活动，颁奖现场由获奖者作案例分享报告。 八、其他事项 （一）电子版材料以邮箱接收日期为准，逾期不予受理。 （二）本次大赛不收取任何费用；决赛和颁奖阶段，各参赛单位交通和食宿自理。 九、联系方式 大赛组委会秘书处地址：济南市历城区港西路1877号。 联系方式：林荔萍13869120427；刘 宏18653138496； 贾天瑞13296418821；韩 金18053175337； 刘 璐15665882744；刘 燕18660105217； 蒋保芝18888343568；胡贯一18668917016； 刘颖妍15275228755；郭秀芹15662627216。 电子邮箱：sdsjtysyjh@163.com 秘书处公众号：山东省交通运输研究会 大赛QQ交流群：805160068 未尽事宜，由大赛组委会负责解释。 附件：1. 参赛作品基本信息汇总表 2. 参赛作品申报书 3. 参赛作品原创性申明及版权使用授权书 山东省交通运输研究会 山东省交通工会委员会 山东公路学会 山东地方铁路学会 山东轨道交通学会 山东省低空经济协会 山东省道路运输协会 山东省城市公共交通协会 山东省交通与物流协会 山东省港航协会 2025年6月9日 附件1：鲁交研〔2025〕7号关于举办山东省交通运输科技创新应用大赛的通知.pdf 附件2：相关表单附件.docx：
附件1：2025年安全生产月公益培训报名二维码（6月18日12:00截止报名） 附件2：2025年交通运输研究会培训交流群二维码（参会人员扫描入群）
5月23日，山东省交通运输标准化委员会、山东省交通运输研究会成功举办交通行业标准化工作培训。本次培训采用线上与线下同步开展的方式，山东省交通运输事业服务中心安全部副处长、二级调研员张伯泉同志，山东省交通运输研究会理事长艾贻忠同志，山东省交通运输研究会秘书长张焕军同志，山东省标准化研究院标准信息研究所所长杨沣江同志，山东国家标准技术审评中心一部部长李志明同志，以及全省各市交通运输局、交通运输行业企事业单位、高校、科研机构的标准化工作管理人员、标准编制人员等逾200人参加此次培训。 本次培训内容丰富，主题突出。培训邀请山东国家标准技术审评中心李志明同志、省标准化研究院杨沣江同志、济宁港航事业发展中心陈爽爽同志分别作授课讲解。各位专家结合自身标准化工作实践经验，紧扣标准化改革趋势与要求，从地方标准制修订全过程管理、团体标准政策及制定规范、地方标准制定典型案例分享、山东省交通运输地方标准制定流程与典型问题等方面开展专题讲授。 本次培训通过标准化工作经验分享和政策讲解，极大地提升了标准化工作人员对标准制修订工作流程的掌握程度和对标准化工作未来发展趋势的认知，为下步开展标准立项、制修订及应用实施工作打下坚实基础。
各有关单位： 为深入贯彻落实《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》，充分发挥科技创新对加快建设交通强国山东示范区的支撑和引领作用，由山东省交通运输厅指导，山东省交通运输研究会主办、有关交通运输行业全省性社会组织联合主办的“山东省交通运输科技创新应用大赛”（以下简称“大赛”）将于2025年5月—10月在济南举办。现将大赛有关情况预通知如下，请各单位按要求组织相关工作。 一、大赛主题 新质交通 更智慧 更绿色 二、组织机构 （一）主办单位 山东省交通运输研究会 （二）联合主办单位 山东公路学会、山东地方铁路学会、山东轨道交通学会、山东省低空经济协会、山东省道路运输协会、山东省城市公共交通协会、山东省交通与物流协会、山东省港航协会。 三、参赛对象及范围 （一）参赛对象 1. 专业组：交通运输领域及相关产业（公路、铁路、水运、航空、城市交通等）的企事业单位、交通领域科研院所、相关院校科研团队。 2. 学生组：山东省内院校师生团队或在校学生。 （二）作品形式 参赛作品形式包括申报书、实物产品、软硬件、设计图纸、计算机软件、视频动画、研究报告等，所有作品需为原创，填写申报书并且撰写研究报告或论文。 （三）作品范围 本次大赛不接收涉密项目及作品。参赛作品应围绕“新质交通 更智慧 更绿色”的主题，开展创新设计、创新思维、创新研究，解决智能交通与数字化（ITD）、绿色低碳技术（GCT）、新型基础设施（NIS）、智慧物流体系（SLS）、安全与韧性提升（SRS）、特殊场景创新（SSI）等领域相关问题。针对出现的具体问题，提出具有新颖性、可行性、实用价值，具备完成度及一定难度的优化方法或解决方案，促进交通与产业融合发展，共创绿色、节能、低碳、环保的现代综合交通运输体系。 四、赛程安排 大赛于2025年5月—10月举办，共分为宣贯、报名、资格审查、初赛评审、决赛评审和颁奖六个阶段。颁奖典礼活动拟于10月中旬举行（颁奖时间、地点未定）。具体赛程安排如下： 序号 赛程阶段 时间 事项 负责单位 说明 1 宣贯阶段 5月上旬 发布大赛通知。 大赛组委会 新闻媒体、官方网站、公众号发布 2 报名阶段 5月上旬-7月31日 参赛单位报送参赛作品基本信息汇总表、作品申报书等材料电子版。 参赛单位 电子版发送至大赛组委会秘书处邮箱 3 资格审查 8月1日-8月15日 秘书处通对参赛作品、参赛单位进行资格审查，报主办单位审议。 大赛组委会秘书处 参赛单位 4 初赛评审 8月20日-8月21日 专家组集中评议，按照评分标准打分选出入围决赛作品；面向社会公示；函送主办单位。 大赛组委会、专家组、秘书处 新闻媒体、官方网站、公众号发布 5 决赛评审及颁奖 8月22日-10月15日 专家组集中评议，参赛作品负责人现场汇报、答辩，按照评分标准打分选出各参赛类别一二三等奖及优秀奖；面向社会公示；函送主办单位；大赛组委会组织总结与颁奖仪式。 大赛组委会、专家组、参赛单位、秘书处 颁奖事宜另行通知 五、参赛作品要求 （一）作品要求 1. 每个参赛单位参赛作品不超过5个； 2. 每个作品主要完成人不得超过5人、主要完成单位不得超过3个，每个参赛作品应明确第一完成单位和第一完成人，由第一完成单位组织参赛； 3. 参赛作品初赛结果完成公示后，主要完成人不得变更； 4. 参赛作品必须是之前未参加过相关学科竞赛、未获得市级及以上奖项的成果。 （二）作品提交 1. 各参赛单位于2025年7月31日之前将以下电子版材料（word版、盖章PDF扫描版）打包发送至邮箱sdsjtysyjh@163.com （提交命名为：专业组/学生组+作品名称+负责人姓名+单位名称）。 （1）参赛作品基本信息汇总表； （2）作品申报书（可附用户使用报告、知识产权证明、著作、论文、专利、已获经济效益证明等证明材料，装订成册）； （3）参赛作品原创性申明及版权使用授权书； （4）参赛作品视频介绍（不超过8分钟）。 2. 资格审查，通过资格审查的作品入围初赛。 3. 经初赛入围决赛的作品，大赛组委会秘书处通知第一完成单位准备决赛评审材料： （1）PPT汇报材料； （2）实物产品、软硬件、图纸等（如有）。 六、资格审查及评审程序 （一）资格审查。大赛组委会秘书处对参赛作品、参赛单位，通过查阅、查新、咨询等方式进行资格审查。 （二）初赛评审。评审专家组按照评分标准对参赛作品进行打分，平均分为作品的最终得分，按得分高低确定进入决赛作品，并面向社会进行3天公示。 （三）决赛评审。项目负责人进行10分钟参赛作品展示（包含但不限于作品陈述、多媒体演示或情景演示等），重点突出作品的技术路线、创新性、可解决的实际问题和经济实用性。评审专家组质询，并按照评分标准打分（10分钟），结合参赛实际情况，综合确定获奖名单。获奖作品面向社会进行3天公示。 七、奖项设置 （一）专业组和学生组分别设置一二三等奖和优秀奖。一二三等奖颁发奖杯、荣誉证书和奖金（奖金数额根据招商引资情况确定）；优秀奖颁发荣誉证书。 （二）拟于10月举行颁奖典礼活动，颁奖现场由获奖者作案例分享报告。 八、其他事项 （一）电子版材料以邮箱接收日期为准，逾期不予受理。 （二）本次大赛不收取任何费用；决赛和颁奖阶段，各参赛单位交通和食宿自理。 九、联系方式 大赛组委会秘书处地址：济南市历城区港西路1877号 联 系 人：林荔萍 联系电话：0531-85903885 电子邮箱：sdsjtysyjh@163.com 秘书处公众号：山东省交通运输研究会 未尽事宜，由大赛组委会负责解释。 附件：1. 参赛作品基本信息汇总表 2. 参赛作品申报书 3. 参赛作品原创性申明及版权使用授权书 山东省交通运输研究会 2025年5月8日 附件：鲁交研〔2025〕5号关于举办山东省交通运输科技创新应用大赛的预通知.pdf 附件：附件.docx
各有关单位： 为贯彻落实《国家标准化发展纲要》《关于促进团体标准规范优质发展的意见》文件精神，根据《交通运输标准化“十四五”发展规划》《山东省交通运输研究会团体标准管理办法（试行）》要求，现公开征集2025年度山东省交通运输研究会团体标准计划项目。有关事项通知如下： 一、征集范围 （一）山东省交通运输研究会团体标准属于国家标准化法规定的社会团体标准，由山东省交通运输研究会发布，并供社会自愿采用。 （二）立足山东省交通运输高质量发展需求，聚焦新技术、新产品、新业态和新模式，以促进交通运输产业提质增效，填补现有国家标准、行业标准及地方标准的空白，吸纳交通运输科技创新成果，加快交通运输科技成果转化，不断满足市场需求。 （三）符合法律法规，满足交通运输产业政策要求，属于交通运输领域的工程建设、产品、服务及管理类标准均可申报。 二、申报重点 （一）贯彻落实加快建设交通强国山东示范区和促进行业高质量发展相关部署要求，以交通运输标准化手段激活区位优势、提升竞争优势、塑造发展优势。 （二）贯彻落实“山东省黄河流域生态保护和高质量发展规划”战略，以研究会标准促进新旧动能转换、加快完善快速交通体系。 （三）贯彻落实“碳达峰、碳中和”战略，支持加快交通运输绿色低碳转型，交能融合发展。 （四）鼓励在大数据、人工智能、数字孪生、数字底座等方向开展前瞻探索及标准预研工作。以先进信息技术赋能交通运输发展，推进大数据与交通运输融合，加快交通运输的数字转型、智慧升级。 （五）加快基础设施互联互通，服务乡村振兴和区域协调发展，推进设施数字化、养护专业化、管理现代化、运行高效化、服务优质化，将基础设施可持续健康发展的目标融入标准化建设。 （六）有助于强化交通运输安全生产，提高交通运输安全应急能力的项目。 三、申报要求 （一）立项项目。申报立项的团体标准项目应满足有关法律、法规的要求，与现行标准无交叉、无重复。 （二）申报单位。 1.申报单位前期应对标准制定目的意义、必要性和可行性、适用范围和主要技术内容、省内外标准情况等进行充分研究。 2.申报单位应具备与制修订标准项目相关的科研和技术基础，有配套的技术、设备和人员条件，并承担制定标准的相关经费。 3.申报单位应具有独立法人资格，单位名称应与公章一致。鼓励单位联合立项申请。 4.申报单位是山东省交通运输研究会的会员单位。 （三）申报材料。 1.纸质版：请按照格式要求填写立项申请书（附件1），并将签字盖章后的立项申请书（一份）邮寄至联系人，纸质申报材料不予退还。鼓励同步提交标准草案。 2.电子版：立项申请书（Word格式）及标准基本信息表（附件2，Excel格式）发送至联系人邮箱。命名方式：“立项申请书+标准名称+申报单位名称”。 （四）完成周期。项目周期6-12个月。 四、时间要求 申报日期截至2025年6月30日（以邮寄日期为准）。 五、联系方式 联系人：林荔萍，0531-85903885 邮箱：sdsjtysyjh@163.com 地址：济南市历城区港西路1877号，山东省交通运输研究会秘书处 附件：1.山东省交通运输研究会团体标准立项申请书 2.团体标准基本信息表 山东省交通运输研究会 2025年5月8日 附件：鲁交研〔2025〕6号关于征集2025年度团体标准计划项目的通知.pdf 附件1：山东省交通运输研究会团体标准立项申请书.doc 附件2：团体标准基本信息表.xlsx
各有关单位： 根据《山东省交通运输研究会团体标准管理办法（试行）》（鲁交研〔2023〕8号）要求，经符合性审查、立项评审等环节，团体标准《危险货物道路运输电子押运管理系统技术要求》具备立项条件，纳入编制计划。 请主编单位认真组织标准编写，强化标准质量管理，保证标准的编写质量和水平；加强组织协调，确保按期完成编制任务。 附件：团体标准立项清单 山东省交通运输研究会 2025年4月28日 附件 团体标准立项清单 序号 标准名称 主编单位 主编 完成时间 1 危险货物道路运输电子押运管理技术要求 重庆交通大学、东营市危化品道路运输安全管理服务中心 吴金中 2025年10月 注：请以上纳入团体标准编制计划的主编单位于5月10日前与我会联系并签订编制合同，联系电话：0531-85903885
为进一步发挥山东交通银龄智库专家优势作用，落实全省交通运输工作会议精神，更好的服务交通强省建设，4月17日，省厅组织山东交通运输研究会、山东公路学会、省交通科学研究院等单位及相关处室在济南召开山东交通银龄智库专家座谈会。 会上，观看了“锦绣交通”宣传片，聘请部公路科学研究院专家就《大模型在交通行业中的应用探索》进行专题讲座，围绕落实习近平总书记视察山东时的重要讲话精神；编制好“十五五”综合交通运输发展规划；落实好省委省政府“八个加力突破”；实施好“十个聚力攻坚”重点任务等方面开展专题座谈交流。 专家表示，“十五五”规划应充分体现新时代高质量发展交通“先行官”的根本定位，具有科学性、规范性、前瞻性，注重发挥交通强省建设的突破、示范、带动作用，加强人工智能、大数据、大模型等新质生产力在交通领域的推广应用，提升降效低碳交通运输建设等方面提出专业性指导意见建议30余条，为交通运输行业发展科学决策提供了有力支撑，交通强省建设积极作用。
山东省公路水运工程质量检测机构： 2024年11月26日，国家认监委发布2024年第22号公告，正式废止《检验检测机构资质认定能力评价 检验检测机构通用要求》（RB/T 214-2017）。现行有效的《检测和校准实验室能力的通用要求》（GB/T 27025-2019）及新版的《检验检测机构资质认定评审准则》对机构管理体系提出了全新且更高的要求。为助力山东省公路水运工程质量检测机构迅速适应标准变化，筑牢合规运营根基，实现稳健发展，我们精心筹备此次内审员培训。现将有关事项通知如下： 一、培训组织 主办单位：山东省交通运输研究会 承办单位：山东公路技师学院 济南路舜工程技术咨询有限公司 山东华鉴工程检测有限公司 二、培训时间 初定培训时间：2025年5月中下旬，具体时间另行通知。 三、培训对象 山东省公路水运工程质量检测机构人员。 四、培训内容 1.全国及全省公路水运工程质量检测机构发展现状与发展趋势。 2.解读《检验检测机构监督管理办法》国家监管局第101号文修订内容。 3.《检验检测机构资质认定评审准则》条文释义和评审要点及相关技术评审的要求。 4.按《检验检测机构资质认定评审准则》和《检测和校准实验室能力的通用要求》（GB/T27025-2019）进行质量管理体系的内部审核的方法和技巧。 5.按《检验检测机构资质认定评审准则》和《检测和校准实验室能力的通用要求》（GB/T27025-2019）要求建立、完善管理体系。 6.交流内容：有关公路水运工程检测机构质量管理体系问题的交流。 五、培训时间与费用 1.培训时间：1.5天。 2.培训费用为900元/人（含培训教材、学习文具等），会员单位参训人员为800元/人。 3.食宿统一安排，费用自理。 六、预报名方式 请有意向参与本次培训班的相关单位于2025年4月20日前填写“内审员培训预报名表”（见附件），并发送至邮箱 zhzxjczx@163.com。 七、联系方式 联系人：张老师，电话：18769779310； 附件：内审员培训预报名表 山东省交通运输研究会 2025年4月2日 附件：关于举办2025年全省公路水运工程质量检测机构资质认定内审员培训班预报名的通知 .pdf 附件：内审员培训预报名表.doc
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